대한항공(003490)이 아시아나항공(020560) 인수를 공식화 했다. 이에 신종 코로나 바이러스 감염증(코로나19) 여파 속 항공업이 직격탄을 맞은 상황에서 국내 항공 산업이 재편될 전망이다. 향후 합병이 마무리 되면 32년간 이어져 온 대형항공사(FSC) 양강 체제가 끝나고 글로벌 7위급의 메가 캐리어(초대형 항공사)로 거듭나게 된다. 다만 경영권 분쟁을 이어오고 있는 3자연합과 양측 항공사의 구조조정 우려, 국내외 기업심사 등은 변수로 꼽히고 있어 아직 가야 할 길이 멀다는 평가다.

17일 업계에 따르면 전일 정부는 산업경쟁력 강화 관계장관회의(산경장회의)를 열고 대한항공과 아시아나항공을 통합하기로 했다. 아울러 KDB산업은행은 대한항공과 아시아나항공을 통합하는 내용을 담아 한진칼과 총 8000억원 규모의 투자계약을 체결했다.

먼저 아시아나항공의 주채권은행인 산은이 한진그룹의 지주회사인 한진칼(180640)에 8000억원을 투입한다. 이후 한진칼이 대한항공에 7300억원을 투입하면 대한항공이 아시아나항공에 1조5000억원 투입, 채권 3000억원 인수 순으로 진행된다. 아울러 한진그룹과 산은은 통합 효과를 극대화 하기 위해 중복 노선과 사업을 통폐합하고 각 사가 보유한 저비용항공사(LCC)도 통합하기로 했다.