광명~서울 민자고속도로 동부천IC구간을 두고 부천시와 지역 주민들 간의 갈등이 계속되고 있다. 동부천IC반대 부천대책위원회는 지난 18일 장덕천 부천시장과 직접 면담까지 가졌지만 양측의 주장은 평행선을 달렸다.

대책위는 장 시장과의 면담에 대해 발표문을 통해 “시장은 동부천IC 역곡지구나 상동영상단지 교통대책으로 여기고 있으며, 작동산이나 (까치울)정수장, 어린이 안전, 지역주민 피해에 대한 인식은 거의 없는 것처럼 보인다”며 “중심부의 발전을 위해 주변부의 희생을 당연하게 여기는 전형적인 개발독재의 모습”이라고 맹비난했다.

대책위는 “장 시장은 동부천IC를 거부할 필요가 없으며, 오히려 빨리 추진되었으며 좋겠다고 말했다. 현재 동부천IC 위치가 가장 좋다는 황당한 말도 했다”며 “서둘러 ‘교통만 보면’이라고 둘러댔지만 시장이 직접 피해를 입을 주민을 전혀 신경쓰고 있지 않다는 인상을 받았다”고 했다.

이날 면담에서 대책위는 ▲작동산 훼손과 정수장 피해, 초등학교 통학로 안전문제 등에 대한 해결책을 제시할 것 ▲주민대표와 부천시, 국토교통부와 시행사가 참여하는 협의체 구성 ▲주민설명회를 통해 사업 내용을 상세히 알릴 것 등을 요청했다.

대책위는 동부천IC에 대해 “인근 주민뿐만 아니라 부천 시민 전체에게도 최악의 IC이며 최악의 자리”라며 “전보다 더 어렵고 힘들겠지만 우리는 싸움을 포기할 수 없다. 우리는 끝까지 싸울 것”이라고 강조했다.

부천시 “동부천IC 위치 가장 좋다는 발언, 사실 아냐···협의체 구성은 동의”

부천시는 장 시장이 ‘동부천IC 위치가 가장 좋다’고 말했다는 것을 부인했다. 21일 부천시 관계자는 “시장님께서는 ‘(광명서울고속도로는) 국가정책사업이고 현재 되돌릴 수 없는 상황’이라고 하셨다. 부천시 전체 교통 측면에서 (고속도로가) 건설된다면 교통분산 효과가 있다고 하신 것”이라고 해명했다.

관계자는 “부천시도 처음에는 반대의견을 계속 (국토부에) 얘기했는데, 현실적으로 (동부천IC 철회는) 어려우니 이제는 국토부의 입장이 변하지 않는 이상 건설된다는 전제하에 피해가 최소화하는 방향으로 건설하겠다는 식으로 말했다”고 반박했다.

다만 주민측이 제안한 부천시와 국토부, 주민대표, 시행사인 서서울고속도로가 참여한 협의체를 구성하는 것에는 동의했다.

관계자는 “주민측에서 (협의체 구성을) 말씀하셨다. 국토부와 사업시행자측과 의견을 수렴해서 협의체를 구성해야 한다”고 했다. 다만 “아직 추진한 적은 없다”고 했다.

한편, 부천시와 서울지방국토관리청에 따르면 동부천IC 실시계획은 연중 승인될 전망이다. 서울지방국토관리청 관계자는 “아직 고시된 내용은 아니라, 고시가 되면 어떻게 설계가 되어 있는지를 알려드릴 수 없지만 고시된 사항이 아니라 (말하기 어렵다)”며 “관계기관 협의는 마쳤고 이번달 안으로 고시가 될 예정”이라고 했다.